Im Jahre 1854 stieg die Zahl der Reisenden auf nahezu 30 Mill., die Masse der beförderten Güter auf 160 Mill. Centner. Die Anlagen der deutschen Eisenbahnen verzinsen sich durchschnittlich mit mehr als 4 ½ Procent.
Charakteristisch für den deutschen Reiseverkehr ist die geringe Benutzung der ersten Classe, denn während in England, Belgien, Frankreich durchschnittlich von 100 Reisenden 10—25 in erster Classe fahren, benutzen in Deutschland nicht ganz zwei vom Hundert diese Classe. Ursache ist der geringe Unterschied in der Bequemlichkeit der Wagen 1. und 2. Classe.