Das Technische des belgischen Eisenbahnwesens hat viel Ähnlichkeit mit dem englischen. Wie dort ruht ein großer Theil der Schienen in Stühlen, sind die meisten Wagen vierrädrig, mangeln die optischen, durchgehenden Signale. Die Stationen enthalten viele Drehscheiben und wenig Weichen, und sind verhältnißmäßig klein. Eisen- und Kohlenreichthum, bei Holzmangel des Landes, bedingen das Vorherrschen der Eisen- und Steinconstructionen bei Gebäuden und Brücken, und sorgsame Holzersparniß.
Man geht jetzt damit vor, die zurückgebliebenen Constructionsformen etwas zeitgemäßer zu machen. Die schwachen Schienen werden ausgewechselt, die kleinen und unbequemen Räume für die Passagiere verschwinden auf den umgebauten Stationen, um großen und schöner construirten Localen und Hallen Platz zu machen, auch die wenig eleganten Wagen werden nach und nach beseitigt.