Vor allen Dingen ist den amerikanischen Bahnen der Charakter der Ueberwachbarkeit genommen, der den europäischen Bahnen, aus Furcht vor Unfällen, durch öffentliche und Privatbestimmungen gegeben worden ist. Wie Straßen winden sie sich durch den Verkehr und die Gassen in Städte und durch das schwierigste Terrain. Die Eisenbahn ist Gemeingut in Amerika geworden. Die Anforderungen an Schnelligkeit sind mäßig, deshalb hat man Kurven und Steigungen nicht gescheut, um kostspielige Bauten zu vermeiden. Die Locomotionsmittel sind demgemäß eingerichtet. Bewegliche Gestelle gestatten den Betriebsmitteln den Gang durch die engsten Krümmungen, die großen achträdrigen Wagen, die innen eine salonartige, wiewol durchaus nicht elegante Einrichtung haben, gestatten dem Reisenden, auf den ungeheuer langen Touren sich zu erheben, mit dem Nachbar zu verkehren. Die Bahnbewachung ist auf das Nothwendigste beschränkt, ebenso die Einrichtung der meist provisorischen Stationen. Aller Glanz, der Unterhaltungsaufwand machen könnte, ist vermieden, die Administration noch einfacher, noch mehr auf das Selbstständighandeln der Beamten basirt, als die englische.