Man hat lange deren Anwendbarkeit für Eisenbahnen bezweifelt und erst in neuerer Zeit haben die Amerikaner, wie es scheint mit Glück, Gebrauch von einer Verbindung des Systems der Hängebrücken mit dem der Gitterbrücken gemacht, indem sie der geschmeidigen Fahrbahn der ersten durch hohe Geländer von Gitterwerk Steifigkeit gaben. Ein gigantisches Bauwerk dieser Art ist die Eisenbahnbrücke über den Niagara, eine halbe Meile oberhalb der Fälle. Diese Brücke, an 4 Drathseilen, jedes von 10 Zoll Durchmesser, hängend, hat 880 Fuß freie Spannweite und enthält eine Fahrstraße und eine Eisenbahn. Sie ist vom deutschen Ingenieur Röbling gebaut.