Durch niedrige Lage der Bahnlinie im Terrain, so daß Tunnels und Einschnitte häufiger sind als hohe Brücken und Dämme, Vorherrschen der Eisen- und Steinconstructionen für Brücken, Dächer, Hallen. Treppen etc. über die Herstellungen gleicher Art von Holz. Kleine, aber für den Betrieb sehr praktisch eingerichtete Stationen, mit sehr vielen Drehscheiben, ausgedehnte aber wenig decorirte Hallen, wenig elegante und verhältnißmäßig kleine Räume für die Passagiere, die aber sehr zweckmäßig disponirt sind, Solidität der Schienen und der Wagen und Lokomotiven, bei Abwesenheit fast aller Eleganz der beiden letzteren, offenbare Absichtlichkeit bei allen Constructionen auf Beschleunigung des Verkehrs, Abwesenheit der Flügel-Telegraphen und durchgehenden optischen Signale, strenge Trennung der Transporte der Personen und Güter, kleine aber häufige Personenzüge, einfache Controlen bei geringer Vorsorglichkeit für den Passagier, verhältnißmäßig schwache Personale und ein, besonders in den mittleren Schichten, ausgezeichnet praktisch geschultes Beamtencorps.