Autor: Albert Urban

Die Bahn der ersten Eisenbahngesellschaft, die als solche 1801 concessionirt wurde, die Surrey Bahn, war 2 deutsche Meilen, die von

Um die Stützpunkte seltener, und die Masse der Schienen, bei gleichen Tragfähigkeiten, geringer machen zu können, construirte man sie in

Diese Form gestattet den Unreinigkeiten: Sand, Staub, Steinen etc. sich auf den Schienen festzusetzen, wodurch das Ausgleisen der Fuhrwerke sehr

So nahe es zu liegen scheint, zu dem dauerhafteren Material zu greifen, so hätte man doch vielleicht noch lange Bedenken

Die Noth zwang Jahrhunderte lang dazu, da man das Eisen nicht in gehörigen Massen und zu angemessen niedrigen Preisen zu

Die Idee zu denselben liegt so nahe, daß sie wahrscheinlich an vielen Orten zugleich erfaßt worden ist. Die Riegelbahnen der

Da, wo sich ein verhältnißmäßig starker Verkehr auf schmalen Straßen bewegen mußte, so, daß die Räder immer auf denselben Linien

Der Völkerverkehr war bekanntlich im Mittelalter ein verhältnißmäßig sehr geringer, deshalb wurde der Straßenbau in ganz außerordentlicher Weise vernachlässigt. In

Die meisten römischen Straßen waren, mit Ausnahme derjenigen, die man Vias terrenas nannte, und die nur im Sommer brauchbar waren,

Es gab zu den Zeiten der Könige keine versteinten Straßen und solche mit Kunstbauten, wie Brücken, Durchstiche und Dämme. 442