Kategorie: Charakteristik

Durch große Eleganz und Bequemlichkeit der Passagierwagen und Räume, ungemeine Ausdehnung der Stationen, Abwesenheit der Drehscheibensysteme auf denselben, die durch

Mit Weisheit und Umsicht gaben sie liberale Enteignungsgesetze, garantirten Zinsen für Privatunternehmungen, gestatteten sehr soliden Gesellschaften die Emission unverzinslichen Papiergeldes

Die Bedingungen waren in Deutschland andere als in England und Belgien. Das Netz ward nicht, wie in Belgien, von Einer

Durchaus nicht. Seit geraumer Zeit schon concessionirt die belgische Regierung Privatbahnen und es ist der Bau von über 70 deutschen

Im Jahre 1851 besaßen sie: 107 Lokomotiven, 178 Tender, 1050 Personenwagen und 3500 Güterwagen. Die gesammten belgischen Bahnen erscheinen als

Die belgischen Staatsbahnen haben seit dem Jahre 1834 dem belgischen Staate 180 Mill. Franken gekostet und ihre Länge, die seit

Das Technische des belgischen Eisenbahnwesens hat viel Ähnlichkeit mit dem englischen. Wie dort ruht ein großer Theil der Schienen in

Nicht in allen Theilen. Indem nämlich, durch einen strengen, die detaillirteste Statistik begünstigenden Schematismus, der Einblick der Centralbehörde, die ihrerseits

Die belgische Regierung unternahm es, das erste große continentale Eisenbahnnetz, das durch ein Decret von Jahre 1834 geschaffen wurde, selbst

Im Jahre 1852 besaß England auf 5751 □Mln. 1800 Mln Bahn, die 2500 Mill. Thlr. kosteten. Dies gibt auf die