Kategorie: Geschichte

So nahe es zu liegen scheint, zu dem dauerhafteren Material zu greifen, so hätte man doch vielleicht noch lange Bedenken

Die Noth zwang Jahrhunderte lang dazu, da man das Eisen nicht in gehörigen Massen und zu angemessen niedrigen Preisen zu

Die Idee zu denselben liegt so nahe, daß sie wahrscheinlich an vielen Orten zugleich erfaßt worden ist. Die Riegelbahnen der

Da, wo sich ein verhältnißmäßig starker Verkehr auf schmalen Straßen bewegen mußte, so, daß die Räder immer auf denselben Linien

Der Völkerverkehr war bekanntlich im Mittelalter ein verhältnißmäßig sehr geringer, deshalb wurde der Straßenbau in ganz außerordentlicher Weise vernachlässigt. In

Die meisten römischen Straßen waren, mit Ausnahme derjenigen, die man Vias terrenas nannte, und die nur im Sommer brauchbar waren,

Es gab zu den Zeiten der Könige keine versteinten Straßen und solche mit Kunstbauten, wie Brücken, Durchstiche und Dämme. 442

In den Händen der Römer. Bei diesen erschien ein drittes, neues Motiv für den Wegbau, nämlich das der Beschleunigung der

Die große Fürstin der Assyrer, Semiramis, und die Könige der Perser, Cyrus und seine Nachfolger, bauten die ersten Straßen, von

Die Eisenbahnen verdanken ihr Dasein denselben Bestrebungen und Bedürfnissen, welche überhaupt Straßen bauen lehrten, nämlich denen des Verkehrs zwischen den