Max Maria Freiherr von Weber
Ingenieur, Königlich Sächsischer Finanzrath und Eisenbahndirector etc.
Kurzer Abriß der Geschichte, Technik, Administration und Statistik der Eisenbahnen
Mit 90 in den Text eingedruckten Abbildungen
Leipzig, Verlagsbuchhandlung von J. J. weber 1958
- Schule 1857: 001. Was ist eine Eisenbahn?
- Schule 1857: 002. Wie entstanden die Eisenbahnen?
- Schule 1857: 003. Wer hat zuerst Straßen gebaut?
- Schule 1857: 004. In den Händen welches Volkes fand sodann der Straßenbau seine weitere Entwickelung?
- Schule 1857: 005. Zu welcher Zeit begann sich der Straßenbau der Römer zu entwickeln?
- Schule 1857: 006. Welches war die Construction der römischen Straßen?
- Schule 1857: 007. Wie verhielten sich die Völker des Mittelalters dem Straßenbau gegenüber?
- Schule 1857: 008. Wie entwickelten sich nun die Eisenbahnen aus den Straßen?
- Schule 1857: 009. Wo sind diese Bohlen- oder Holzbahnen zuerst ausgeführt worden?
- Schule 1857: 010. Begnügte man sich lange mit den Holzspurwegen und welches war ihre Einrichtung?
- Schule 1857: 011. Wann und wie gelangte man dazu, die Holzspuren durch eiserne zu ersetzen?
- Schule 1857: 012. Warum behielt man die Form der Schienen mit Rändern, welche augenscheinlich den großen Vortheil gewährt, dieselben mit gewöhnlichen Laubwagen befahren zu können, nicht bei?
- Schule 1857: 013. Welche Form gab man nun den Schienen nach unten hin?
- Schule 1857: 014. Waren die mit solchen Schienen ausgeführten Bahnen lang?
- Schule 1857: 015. Warum hat man dies Schienensystem bei den neuern Constructionen verlassen?
- Schule 1857: 016. Wann wurde diese Kunst erfunden?
- Schule 1857: 017. Welcher Art waren die Fuhrwerke, die sich damals auf den Eisenbahnen bewegten?
- Schule 1857: 018. Welcher Bewegungskräfte bediente man sich auf Eisenbahnen vor Anwendung der Dampfmaschine?
- Schule 1857: 019. Welche Vorrichtungen wandte man auf so steilen Steigungen an, daß Thier- und Menschenkräfte Wenig mehr leisten konnten?
- Schule 1857: 020. Wann wurde zuerst an die Verwendung der beweglichen Dampfmaschine zum Transport auf Eisenbahnen gedacht?
- Schule 1857: 021. Warum blieb die Locomotivmaschine nun nicht in Gebrauch?
- Schule 1857: 022. Auf welche Weise suchte man diese stärkere Haftung auf der Bahn zu erzeugen?
- Schule 1857: 023. Wann gelangte man zur Ueberzeugung, daß die Reibung der glatten Räder ausreiche?
- Schule 1857: 024. Wodurch erhielt die Ausbildung der Eisenbahnbetriebsmittel den Impuls, durch den das jetzige System derselben hervorgerufen wurde?
- Schule 1857: 025. Beschloß man gleich, die Bahn mit Locomotivmaschinen zu betreiben?
- Schule 1857: 026. Wann wurden zuerst größere Eisenbahnen auf dem Kontinent gebaut?
- Schule 1857: 027. Welchen Personen ist in den drei hauptsächlich mit Eisenbahnen durchzogenen Staaten die Entwickelung derselben rühmlich zuzuschreiben?
- Schule 1857: 028. Wie entwickelten sich die Eisenbahnen in andern Ländern?
- Schule 1857: 029. Welche Einflüsse hat nun die Ausbildung des Eisenbahnwesens auf die Cultur der Menschheit gehabt?
- Schule 1857: 030. Wie wirken sie (die Eisenbahnen) auf die äußeren Lebensverhältnisse der Völker ein?
- Schule 1857: 031. Welche Einflüsse hat die Ausbildung der Eisenbahnen unmittelbar auf Wissenschaft und Technik gehabt?
- Schule 1857: 032. Hat nun das Eisenbahnwesen in den verschiedenen Ländern, bei seiner Ausbildung, denselben Charakter angenommen?
- Schule 1857: 033. Wie konnte diese Wechselwirkung (von Technik und Administration) so deutlich zu Tage treten?
- Schule 1857: 034. Kann man nun das Eisenbahnwesen gewisser Länder als Typus dieser verschiedenen Charaktere betrachten?
- Schule 1857: 035. Wie entwickelte sich der Grundcharakter des englischen Eisenbahnwesens?
- Schule 1857: 036. Welches ist daher der Hauptcharakter der englischen Eisenbahnen?
- Schule 1857: 037. Wie verhält sich diese Bedeckung des Landes mit Eisenbahnen zu der von Preußen?
- Schule 1857: 038. Wie charakterisirt sich das englische Eisenbahnwesen äußerlich?
- Schule 1857: 039. Wie entwickelte sich der Charakter des belgischen Eisenbahnwesens?
- Schule 1857: 040. Hat sich diese Erwartung nicht bewahrheitet?
- Schule 1857: 041. Welches ist die äußere Erscheinung des belgischen Eisenbahnwesens?
- Schule 1857: 042. Welches ist die Ausdehnung der belgischen Bahnen und wie gestaltet sich ihr Verkehr?
- Schule 1857: 043. Welche Anzahlen von Lokomotiven, Wagen u. dergl. benutzten die belgischen Staats- Bahnen?
- Schule 1857: 044. Sind alle belgischen Bahnen Staatsbahnen?
- Schule 1857: 045. Wie entwickelte sich der Grundcharakter des deutschen Eisenbahnwesens?
- Schule 1857: 046. In welcher Weise betheiligten sich die deutschen Regierungen bei der Förderung des Eisenbahnwesens?
- Schule 1857: 047. Wie charakterisiert sich das deutsche Eisenbahnwesen äußerlich?
- Schule 1857: 048. In welchem Maße bedecken die deutschen Bahnen das Land?
- Schule 1857: 049. Waren diese Maschinen und Wagen in Deutschland gebaut?
- Schule 1857: 050. Welche Massen beförderten diese Transportmittel?
- Schule 1857: 051. Wie entwickelte sich der Charakter der französischen Eisenbahnen?
- Schule 1857: 052. Wie stellt sich das französische Eisenbahnwesen äußerlich dar?
- Schule 1857: 053. In welchem Maße bedecken die französischen Bahnen das Land?
- Schule 1857: 054. Wie entwickelte sich der Charakter der amerikanischen Bahnen?
- Schule 1857: 055. Wie gestaltet sich demnach die äußere Erscheinung der Bahnen?
- Schule 1857: 056. In welchem Maße bedecken die amerikanischen Bahnen das Land?
- Schule 1857: 057. Haben die anderen Länder nun einen dieser fünf Grundcharaktere des Eisenbahnwesens in ganzem Umfange adoptirt?
- Schule 1857: 058. Womit beginnt die Entstehung einer Eisenbahn?
- Schule 1857: 059. Welches ist die Stellung von Direktorium und Ausschuß gegen und nebeneinander?
- Schule 1857: 060. Welches sind die ersten Geschäfte des Direktoriums?
- Schule 1857: 061. Was ist eine Eisenbahn-Aktie?
- Schule 1857: 062. In wessen Hände legt nun das Direktorium, nach diesen Regulirungen und der Geldbeschaffung, die technische Leitung des Baues?
- Schule 1857: 063. Was ist das erste Geschäft des Oberingenieurs?
- Schule 1857: 064. Was geschieht, wenn dem Oberingenieur eine gewisse Anzahl Techniker zur Verfügung stehen?
- Schule 1857: 065. Worin bestehen diese Vorarbeiten?
- Schule 1857: 066. Wie geschehen die Messungen in der Fläche und in der Höhe?
- Schule 1857: 067. Welches ist dann das Geschäft des Oberingenieurs, wenn ihm dieses Bild der Gegend der Bahn vorliegt?
- Schule 1857: 068. Wird die Linie damit sogleich ganz festgestellt?
- Schule 1857: 069. Wessen Genehmigung müssen nun diese Pläne und Anschläge erfahren, ehe mit dem Erwerben des Grundes und Bodens und mit dem Baue selbst vorgegangen werden kann?
- Schule 1857: 070. Wie wird der Grund und Boden erworben?
- Schule 1857: 071. Werden alle Arbeiten, die nun zu beginnen sind, auf allen Theilen der Bahn zugleich in Angriff genommen?
- Schule 1857: 072. Welche Kräfte sind für die unmittelbare Ausführung nöthig und wie sind sie organisirt?
- Schule 1857: 073. Werden die Arbeiten allenthalben von den Verwaltungen selbst bezahlt?
- Schule 1857: 074. Wann und durch wen geschieht die Beschaffung des Oberbau- und Betriebsmaterials, der Schienen, Schwellen, Locomotiven, Wagen etc.?
- Schule 1857: 075. Welches sind nun die Bauobjecte, die bei Ausführung von Bahnen hauptsächlich Schwierigkeiten, Aufenthalt oder Kosten bereiten können?
- Schule 1857: 076. Welche Verhältnisse machen den Bau einer Eisenbahnbrücke schwierig?
- Schule 1857: 077. Weshalb macht die Höhe der Brücken ihren Bau schwieriger und theurer?
- Schule 1857: 078. In wiefern wirkt die Beschaffenheit des Grundes auf die Schwierigkeit des Brückenbaues?
- Schule 1857: 079. Inwiefern wirken Ueberfluthung, Schnelligkeit der Strömung, Strom-Verkehrsverhältnisse auf die Schwierigkeit des Brückenbaues?
- Schule 1857: 080. Inwiefern wirkt die Beschaffenheit des Grundes auf die Spannweite der Brückenbogen ein?
- Schule 1857: 081. Welches sind die Materialien, aus denen die Pfeiler und Spannungen der Brücken hergestellt werden?
- Schule 1857: 082. Welche Umstände bestimmen die Wahl des Materials zu den Wölbungen oder Spannungen?
- Schule 1857: 083. Welches sind die hauptsächlichsten Constructionsformen der Steinbrücken, von Haustein und Backstein?
- Schule 1857: 084. Welches sind die höchsten steinernen Eisenbahnbrücken?
- Schule 1857: 085. Welches sind die größten Spannweiten, die bisher mit Steinbogen ausgeführt worden sind?
- Schule 1857: 086. Welches sind die längsten steinernen Brücken?
- Schule 1857: 087. Welches sind die Hauptconstructionsformen der gußeisernen Brücken?
- Schule 1857: 088. Welches sind die Hauptformen der Constructionen schmiedeeiserner Brücken?
- Schule 1857: 089. Welches sind die gebräuchlichen Formen der Träger schmiedeeiserner Brücken?
- Schule 1857: 090. Wie entwickelt sich die Form der Röhrenbrücken aus diesen Grundtypen?
- Schule 1857: 091. Sind nach anderen Systemen keine Eisenbrücken ausgeführt?
- Schule 1857: 092. Sind nie Hängebrücken für Eisenbahnen angewandt worden?
- Schule 1857: 093. Welches sind die größten Spannungen, die mit steifen Schmiedeeisen-Constructionen überbrückt worden sind?
- Schule 1857: 094. Welches Volk zeichnet sich in Constructionen der Holzbrücken aus?
- Schule 1857: 095. Welches sind die größten Eisenbahn-Holzbrücken in Europa?
- Schule 1857: 096. Was macht die Ausführung der Tunnels schwierig und kostspielig?
- Schule 1857: 097. Wie geschieht die Ausführung der Tunnels, daß sie unter der Erde die gehörige Richtung erhalten?
- Schule 1857: 098. Ist die Stärke und Form des Mauerwerks der Tunnels überall dieselbe?
- Schule 1857: 099. Welches sind die Dimensionen der größten Tunnels auf Eisenbahnen?
- Schule 1857: 100. In welcher Weise vertheuern große Einschnitte den Eisenbahnbau?
- Schule 1857: 101. Wodurch werden große Einschnitte schwierig auszuführen?
- Schule 1857: 102. Welches sind die Gefahren, welche Einschnitte herbeiführen?
- Schule 1857: 103. Welches sind die Mittel, die man gegen diese Vorfälle anwendet?
- Schule 1857: 104. Welches sind die größten Einschnitte, welche bei Eisenbahnbauten ausgeführt wurden?
- Schule 1857: 105. In welcher Weise wirken hohe Dämme verzögernd auf den Eisenbahnbau und auf dessen Preis, Gefahren erzeugend auf den Betrieb?
- Schule 1857: 106. Welches ist die größte Höhe, bis zu der man Dämme geschüttet hat?
- Schule 1857: 107. Was ist eine Futter- oder Stützmauer?
- Schule 1857: 108. Welche Form haben Futter- oder Stützmauern?
- Schule 1857: 109. Was ist ein Durchlaß?
- Schule 1857: 110. Was versteht man unter Abwässerung des Bahnkörpers?